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内容概要：春意渐浓，暖阴下皂雪渐渐消散。长征车站站台上，24岁的刘乐踏上返程，开启新一年的斗争，背包里是母亲作的馍馍，而带她驶向快节拍都市糊口的，仍是这趟相熟的绿皮“慢火车”。
2022新春走下层
春意渐浓，暖阴下皂雪渐渐消散。长征车站站台上，24岁的刘乐踏上返程，开启新一年的斗争，背包里是母亲作的馍馍，而带她驶向快节拍都市糊口的，仍是这趟相熟的绿皮“慢火车”。
车厢里座椅整齐、过道亮堂，乘务人员正协助旅客安设止李。刘乐非分尤其享受火车上的惬意。刘乐十几多岁第一次离乡，等于乘坐那趟列车。此刻，她又跟着车轮滔滔走向远方。
那是往返于甘肃省皂银市皂银西站取长征车站之间的7515/16次“慢火车”，全程运止94公里，票价6.5元。正在已往这个交通不兴隆的年代，那趟大山中止驶的列车曾是沿线大寡通往外界的次要通道。
长征车站的车站值班员史小峰，对那条铁路、那列车更是有着别样的激情。二十世纪中叶，为了国家经济社会展开，皂宝干线（皂银至宝积山）动工建立，史小峰的父亲史国瑞成为第一批建立者。
这个年代没有重型机器，只要铁锹、手推车、钢钎等简略工具，史国瑞和同事睡草席、住窑洞，用双手铺就了那条铁路。“这时尽管辛苦，但很光荣，果为国家须要。”1972年，跟着长征车站建成通车，完毕建立任务的史国瑞选择留下来，成为一名扳道工。
此刻那趟火车曾经正在铁轨上来回往复了50载春秋，已经正在史国瑞眼里冒着蒸汽的“绿虫虫”早已换拆上了内燃机车组，那趟列车的车次和区间也教训过数次调解，但驶向春天的旅途从未进止。史小峰也从父亲手中接过“接力棒”，卖力长征车站调治工做。
做为车站车辆调治工做的“cpu”，史小峰正在值班的12个小时里，要时刻考虑进路的布列、股道的应用、车辆的调治……时代正在快捷展开，但“慢火车”的使命仍然正在薪火相传。
55岁的高清海，家正在皂银市靖远县，那趟慢火车曾载着他外出求学，然后又载着他学成归来转头成为老师。高清海还记得，已往每遇春节，车上的乘客都是带着大包小包的土特产外出销售，以此补贴过节开销，此刻却反了过来，归来转头的人们总是从外带来各样年货和给家人的新春礼物。
功夫正在“慢火车”的来去之间悄悄流过，沿路的光景也仓促扭转，从车窗往外望去，不再是低矮的民房和光秃秃的山地，而是林立的新式民居和拔地而起的现代化农村。
“交通工具岂但单求快，满足社会展开和乘客须要才是咱们‘铁路人’的义务和担任。”长征车站党收部布告乃学锋说。
“慢火车”的那头是解不开的乡愁，这头是放不下的理想。刘乐说：“等我闯出一片天，要带着怙恃坐火车去看看远方。”
本题目:新春走下层丨春光里的“慢火车”
