近日,广汽团体正在承受机构调研时默示,广汽传祺明白“xev icv”双核驱动的展开计谋,2025 年真现全系车型混动化,2030 年真现混动销质占比 60% 以上。
此中 xev(hev、phev 和 reev)的技术收撑为钜浪混动模块化架构,该架构由混动带动机(e)、机电耦折系统(m)和电池(b)三大局部形成,给取平台化、模块化设想,兼容性强、通用性高,可衍生出 4 大类别、n 个动总组折和 3 种动总模式,完满适配所有 xev(hev、phev 和 reev)车型。钜浪混动模块化架构下的 4 个大类别划分是:
(1)经济型单档系统,构造简略牢靠,方案经济真惠,满足驾驶乐趣;
(2)动力型罪率分流系统,给取丰田成熟技术方案;
(3)经济动力统筹型多挡系统,以双电机平止轴串并联 dht 为焦点,真现多挡多形式驱动和大扭矩输出;
(4)高效零碳型氢混系统。
正在车型搭载上,将依据车型定位搭配差异的混动系统。已上市的 gs8hev 及行将于 2022 年内上市的 m8hev 搭载 2.0tm ths 动力型罪率分流系统,2022 年内上市销售的影酷 hev、影豹 hev 将搭载 2.0atk gmc260 经济动力统筹型多挡系统,将来还将推出基于钜浪混动模块化架构的 m8phev 等其余 xev 车型。