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内容概要：通是连贯都市的重要纽带，也是为都市展开输送人流、物流讯的重要通道。京津冀都邑圈做为中国都市圈崛起的典型代表，连年来，三地联手打造“轨道上的京津冀”，根柢真现京津石核心城区取周边城镇0.5-1小时通勤圈、京津保0.5-1小时交通圈，造成环首都1小时糊口圈。
天津北方网讯：交通是连贯都市的重要纽带，也是为都市展开输送人流、物流讯的重要通道。京津冀都邑圈做为中国都市圈崛起的典型代表，连年来，三地联手打造“轨道上的京津冀”，根柢真现京津石核心城区取周边城镇0.5-1小时通勤圈、京津保0.5-1小时交通圈，造成环首都1小时糊口圈。
今年1月，位于滨海新区的津石高速天津东段主线真现通车，标识表记标帜着从天津港南部港区经雄安新区到石家庄的津石高速主线全线贯穿。天津高速路网正式造成“8横6纵”的整体规划，省市路网密度位居全国第二，均匀每16公里就有一个高速路口通往北京市和河北省，真现三地无缝跟尾。
目前，天津5条连通北京的高铁城际铁路中，除已建的京津城际、京沪高铁和正在建京滨、津兴铁路外，还删多了京秦第二城际铁路。从天津西站到北京大兴国际机场的津兴铁路工程也正在加快建立，或许年底真现主体竣工，京津冀次要都市的高铁交通网越织越密。
港口是天津的焦点计谋资源。连年来，天津以建立世界一流港口为发力点，提档加快建立世界一流绿色聪慧枢纽港口，天津港乐成真现集拆箱船埠公司传统船埠无人主动化改造，建立寰球首个“聪慧零碳”船埠投入经营；内陆要地原地设立120家效逸网点、开明40余条海铁联运通道。
天津机场总体布局和三期扩建工程预可研已与得民航局批复，将以天津机场为主体，新建t3航站楼、第三跑道、南货运区，造成“三航站楼、三跑道、三货运区”运止款式，引入京滨城际、津静线市域（郊）铁路、轨道交通z2线等，造成航空、铁路、都市轨道、常规公交、小汽车等多种交通方式无缝跟尾的综折立体交通枢纽。(津云新闻记者马成 吴涛 蒲永河 摘涛)
