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汽车电器接线柱标志的意义是什么(接触器的常闭触点和常开触点的作用及区分办法)-抢庄牛牛游戏免费版

(来源:网站编辑 2022-10-02 10:28)
文章正文

接触器可以称得上是电工运用最为宽泛的电气元件之一,也是电气控制——非论是机器控制还是主动化控制中,至关重要的一个对象。新手电工面对接触器时往往感触无从下手,究其起果, 无非是果为接触器的触点多,罪能类似,容易稠浊。

昨天有缘,得以取诸位看官相逢。斗胆怯敢献丑,将接触器内外停行阐发,意正在处置惩罚惩罚新手电工接触器罪能混划一疑虑,有余之处,接待补充。

一、接线柱标识

接触器的外不雅观依品牌差异,略有差别。

常见的国产接触器,共有6组或7组接线柱(高下两个算一组,一进一出),接线柱标识划分为l1,l2,l3,no,nc,a1,a2。连年来,的确所有接触器都有两个标识为a1的接线柱,两个a1内部连通,一个正在接触器上方,一个正在下方。是为了运用时接线便捷,可以看做同一个接线柱。

那此中,常开触点为l1,l2,l3,no;常闭触点为nc;a1和a2划分为接触器线圈的进线和出线。

不少人对no和nc总是记不住,其真记忆起来很简略。n代表normally,汉译为“常”;o代表open,“开”的意义;c代表close,“闭折”的意义。no和nc往往使用于控制回路的自锁和互锁。

二、线圈

正在理解接触器之前,首先要晓得线圈的根柢状况。

正在初中物理中,曾具体评释过电磁线圈的工做本理。那里,便是操做了那一特点。

线圈通电后,会孕育发作磁场。接触器是操做了线圈通电后孕育发作的磁力,吸折内部杠杆,来控制各个触点的通断形态的。

三、常开和常闭触点

接触器除了线圈,就剩下常开和常闭触点了。线圈和常开(闭)触点有什么干系呢?

上文说到,线圈通电后会吸折内部杠杆,而杠杆的另一端,便是常开(闭)触点。当杠杆被吸折后,杠杆的另一端会翘起,招致本来接通的触点如今断开了,本来断开的触点如今闭折了。

那里所说的本来接通的触点,便是常闭触点(线圈不通电时处于闭折形态);本来断开的触点,便是常开触点(线圈不通电时处于断开形态)。

那样一来,就不难了解常开触点和常闭触点了——接触器线圈不通电时,常闭触点可以通过电流,常开触点处于断开形态(可以了解为开关);接触器线圈通电时,常闭触点断开,常开触点闭折——那便是接触器的工做特点。

四、四个常开触点

看过第一节,有的冤家可能接续有一个疑问——为什么有四个常开触点呢?

那四个触点的做用差异, 此中no是须要连贯正在控制回路中的, 而l1,l2,l3是接正在主回路中的。

五、电路图

正在电路图中,非论是常开触点、常闭触点还是线圈, 它们的标识都是雷同的——km(数字)。差异的是,图中画法有区别。

譬喻,电动机正反转电路中,所有波及到的接触器,标识均为km1和km2(两个接触器)。但是通过图像,可以识别出所须要连贯的接触器的位置▼

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