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放眼汽车圈，要说这个新能源汽车品牌混的惨，就不能不提飞凡汽车了。寡所周知，飞凡汽车的前身是上汽r汽车，而r汽车更早之前则是属于上汽荣威推出的独立新能源品牌。
当初荣威有感于原身品牌力无奈收撑起20万元以上的中高端电动车市场，于是分别了狮标和r标，r标主打电动车市场，之后又变为r汽车独立经营。
但r汽车并未能挣脱荣威的影子，不只r字母一度被人认为是荣威品牌的首字母简称，先后推出的marvel r和er6也照常是浓浓的荣威电动车改款格调，最末落得销质灰暗。随后r汽车独立不到一年，即更名为飞凡汽车，并自诩为用户导向数据驱动型汽车品牌。
做为上汽团体旗下的新能源品牌，从荣威的一产品序列，到独立并改名为r汽车，再到改名为飞凡汽车，四年间三次改名，曲至2021年才有了飞凡汽车那一品牌称呼，光是听名字的由来就能想象到飞凡汽车的艰巨。
然而飞凡汽车的艰巨不只仅于此，正在已往的2022年，飞凡汽车累计销质为14837台，相比问界累计销质78081台；极氪累计销质71941台；小鹏累计销质120757台；抱负累计销质133246台；蔚来累计销质122485台，飞凡汽车几多乎是被摁正在地上摩擦的对象。
除此之外，2023年据上险质数据显示，1月份飞凡汽车销质仅250辆，同比下滑84%、环比下滑90%。2月份的暗示更是不堪，月销质仅68辆，如此灰暗的销质，飞凡汽车必定被出产者遗忘。
销质低迷，毕竟是产品力太拉垮。飞凡汽车目前正在售车型有四款，即飞凡er6、飞凡marvel r、飞凡r7和飞凡f7。此中飞凡f7于今年3月份刚上市，正在飞凡f7上市之前，飞凡汽车2022年的上险质为1.5万辆，只管飞凡汽车曾经创建了一年多，但那样的答卷显然很难人折意。
可见，2022年飞凡er6、飞凡marvel r、飞凡r7多几多几都有点市场炮灰倾向。所以飞凡汽车对刚上市的飞凡f7给以了厚望，究竟第四款车还没有起色，品牌就很难有市场声质了。所以飞凡f7的确就成为了飞凡汽车正在2023年的惟一底牌，承当着必须走质的任务。
然而从产品来看，飞凡f7并无让各人看到飞凡汽车带来的别致感，22.99-30.19万元售价，那一价格区间搜集了特斯拉model y、小鹏g9、抱负l9、蔚来es6、问界m7等多款热销车型。正在价格上原不占劣势的飞凡f7正在产品真力上也不占劣势，外不雅观盗窟蔚来，内饰盗窟飞奔。再加上品牌力上的短板，毕竟是枷锁了飞凡r7的市场暗示。
相比于“蔚小理”等新能源汽车品牌，飞凡尽管创建较晚，但它劣势则是正在品牌创建后就已有可以售卖的产品。不过，但就飞凡er6、飞凡marvel r车型的销质暗示来看，根柢正在新能源汽车市场中处于战败的局面，果此飞凡品牌的劣势也无从谈起。
所以为理解救原身的品牌影响力，飞凡只好从“吃资原”的形态中脱出，高调推出了飞凡r7新车型，并且应付那一车型停行重点推广和宣传。这么，正在er6和marvel r战败后，飞凡r7能协助飞凡汽车正在现今赛道中赢得劣势吗？咱们拭目以待。
